RBN能源

周日,10/23/2022

毫无疑问,过去15年美国天然气市场的两个最大变化是页岩气革命和液化天然气出口的发展。开云体育足球彩票这完全颠覆了天然气在这个国家的流动方式,东北地区现在是最大的天然气生产盆地,墨西哥湾沿岸地区(包括其液化天然气出口终端)现在是美国最大的需求中心。然而,Marcellus/Utica的产量增长已经停滞,这主要是由于建设新的管道运输能力所面临的监管和法律挑战。一个可能的解决方案是在东海岸新建一个液化天然气接收站,该接收站不仅可以方便地获得廉价的、近乎本地的天然气,还可以接近急需天然气的欧洲市场。但这样一个项目的可能性有多大呢?在今天的RBN博客中,我们讨论了在东海岸发展液化天然气出口能力的优势和障碍。

最近发表的报告

报告 标题 发表
天然气广告牌合约 NATGAS公告牌- 2022年10月24日 1小时52分
天然气二叠纪合约 NATGAS二叠纪- 2022年10月24日 4小时4分钟
打败 排行榜冠军- 2022年10月24日 4小时14分钟
天然气广告牌合约 NATGAS公告牌- 2022年10月21日 3天1小时
打败 排行榜冠军- 2022年10月21日 3天4小时

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每天能量的帖子

周四,10/20/2022

可再生燃料识别号(RINs)是用于证明符合可再生燃料标准(RFS)的信用额度,该标准要求在美国销售的燃料中混合一定的最低生物燃料量。可再生燃料标准涵盖的燃料种类很多,因此RIN信用额度分为不同的类别。其中一类是D6 RIN,用于将玉米乙醇混合到精炼汽油中,制成汽油-乙醇混合物,我们将其泵入汽车、suv和皮卡中。2013年,D6 RIN价格暴涨100倍,成为历史上主要大宗商品市场上最极端的恐慌性购买案例之一。在今天的RBN博客中,我们审视了这一事件,并提出了三个关键问题:它是如何发生的,解决方案是什么,为什么它在今天如此重要?

周二,10/11/2022

在这个充满不确定性的时代,随着能源转型的变化和经济衰退的逼近,对一家公司来说,在与能源相关的项目上进行重大资本投资需要勇气,尤其是可以称得上是第一个这样的项目。但在德克萨斯州帕萨迪纳市休斯顿船舶航道(HSC)附近的一处工厂就发生了这种情况。Next Wave Energy Partners正在那里完成乙烯-烷基化工厂的建设,并计划在旁边建设乙醇-乙烯工厂,根据市场需求、生产经济和其他因素,该工厂将使该公司能够生产生物乙烯、可再生烷基化油和/或可持续航空燃料(SAF)。在今天的RBN博客中,我们讨论下一波闪电计划的来龙去脉。

周一,09/19/2022

汽油和柴油的高价格及其对通货膨胀和全球经济的影响是今年市场的主要发展,人们通常将其归咎于政客、石油生产商和旨在限制传统能源开发和鼓励脱碳的政策,有时是以上所有因素。最近几周,由于消费者需求下降和对全球经济状况的担忧,油价有所回落,但对全球炼油产能和油价再次飙升可能性的长期担忧依然存在。在今天的RBN博客中,我们讨论我们的新向下钻取报告关于全球炼油的现状。

周四,09/15/2022

在过去10年里,美国炼油行业最具争议的话题是什么?好吧,这是个见仁见仁的问题,但从在收益电话会议、律师事务所、法庭、国会委员会、白宫和其他商业和政治辩论论坛上花费的时间来看,可再生身份识别号码(或RINs)肯定是这个奖项的头号竞争者。在今天的RBN博客和本系列的最后一集中,我们考虑了关于RIN系统的影响的两种不同观点和具体的分歧——或者它们是误解?-关于RINs的财务后果,这已经主导了辩论和法律案件。

周二,09/13/2022

美国的精炼产品市场正在不断变化。随着时间的推移,汽油和柴油的需求会上升或下降,炼油厂会关闭,在邻近地区销售的产品之间的价差会扩大或缩小。这些变化可以激励炼油商和营销人员进入新的领域,并鼓励中游公司开发管道产能,以缓解汽油、柴油和航空燃料流入新的有吸引力的市场的压力。在过去的几个月里,中游公司已经推进了一些管道项目,以帮助将越来越多的产品向西穿过德克萨斯州,运到二叠纪盆地、大平原和落基山脉。在今天的RBN博客中,我们将讨论这些项目以及推动它们发展的因素。

周三,09/07/2022

Next Wave Energy Partners公司在2019年底决定建造第一家乙烯-烷基化工厂,其背后的想法是,NGL产量的增长和新的乙烯供应的结合,加上烷基化油(一种辛烷值增加的汽油混合油)需求的增加,将是乙烯生产商、炼油厂和Next Wave自身的三赢。现在,随着休斯敦船舶航道附近工厂的建设接近尾声,情况正如其所料——事实上,甚至更好。在今天的RBN博客中,我们讨论了Next Wave的Project Traveler工厂正在取得的进展,以及确认公司最终投资决定(FID)的市场力量。

周一,09/05/2022

自世纪之交以来,美国中西部的炼油产能大幅增加,主要是为了处理越来越多从加拿大西部通过管道运来的重质含硫原油。在同一时期,大西洋中部地区的炼油能力下降了一半以上,主要是由于经济原因——包括缺乏通往价格优惠的美国页岩油的管道,但也由于一些事件,如2019年6月费城能源解决方案公司位于费城的330万桶/天炼油厂发生毁灭性火灾,导致设施所有者关闭了该炼油厂。除了刺激了更多的精炼产品进口到大西洋中部和增加了通过殖民管道流入该地区的流量外,不断变化的市场动态还促使增加了从中西部东部到宾夕法尼亚及其他地区的汽油和柴油管道流量。在今天的RBN博客中,我们继续回顾美国仍在不断变化的精炼产品管道网络,看看最近增加的产能从PADD 2到PADD 1。

周日,08/14/2022

自2022年年初以来,汽油价格已经占据了很多新闻头条,似乎所有人和事都被归咎于油价上涨,从拜登政府的石油勘探政策到俄罗斯入侵乌克兰,以及美国主要产油国和欧佩克不迅速提高石油产量的决定。另一个不可忽视的罪魁祸首是过去几年美国炼油产能的大幅下降,这限制了炼油商通过提高产量来应对新冠疫情后需求强劲复苏的能力。总的来说,仍在运营的炼油厂一直在全速运转。在今天的RBN博客中,我们关注全球炼油的现状,新产能可能在哪里建立,以及未来投资的阻力。

周四,07/28/2022

炼油企业和美国环境保护署(EPA)在可再生识别号码(RINs)问题上发生了争执。现在是第10个th在过去的一年里,关于RINs如何影响在美国销售的地面运输燃料的炼油商和混合商的利润这一矛盾的前提引发了争议,要想对接下来应该发生的事情形成一个观点,你需要了解在RIN存在的情况下RINs如何工作的基本原理税收和补贴迫使可再生能源成为燃料。开云体育TCG彩票在今天的RBN博客中,我们关注RINs如何迫使可再生能源成为燃料,并解决相关问题:RINs是否增开云体育TCG彩票加了消费者购买汽油的价格?

周二,07/19/2022

如今,无论是在美国墨西哥湾沿岸(USGC)、鹿特丹还是新加坡,炼油利润率都达到了历史新高。鉴于目前高企的原油价格,各地加油站的汽油和柴油价格也处于前所未有的水平,这使得炼油厂的利润成为一个主要话题——不仅仅是政治家们的话题。虽然对炼油利润率的一些解释只是政治话题,但其他一些解释是公认的和被接受的,还有一些解释考虑了不太常被引用的因素,甚至是那些熟悉能源市场的人。其中一个因素是天然气价格及其对全球炼油厂运营和竞争力的影响。开云体育足球彩票今天的RBN博客讨论了天然气价格在炼油厂运营费用和炼油利润中扮演的关键角色,并分析了美国开云体育足球彩票有利的天然气价格如何为国内炼油厂提供了实质性的竞争优势。

周一,07/18/2022

随着世界经济在新冠疫情后重新振作起来,运输燃料需求增加加上供应紧张成为了一种痛苦。今年春夏两季,为应对俄罗斯入侵乌克兰,制裁取消了俄罗斯对美国的原油和中间原料出口,并严重减少了对欧洲的供应,石油短缺升级至危机水平。虽然俄罗斯能够找到一些替代市场,但其总体产品出口大幅下降。除了减少产品供应,普京在中国的盟友还做出了政策决定,将产品出口减少到涓涓细流。近年来,中国的出口一直是该地区供应的重要组成部分,但当地有关部门已决定减少出口配额的数量和规模,导致中国许多炼油厂的运营速度远远低于其产能。在今天的RBN博客中,我们将进一步了解俄罗斯和中国的发展是如何在当前全球成品油短缺中发挥重要作用的。

周三,07/13/2022

我们通常倾向于关注美国的炼油情况,但就像原油一样,成品油贸易也在全球范围内进行,国际关闭和国内关闭对全球产品市场的影响是一样的。最近的国际关闭分布在世界各地,集中在发达国家,包括欧洲的几个国家,以及日本、新加坡、澳大利亚和新西兰,但也在一些发展中经济体,如南非和斯里兰卡。大多数产能削减是由与美国相同的因素导致的,即2020年和2021年大流行封锁导致的需求大幅下降导致的经济状况不佳,以及人们预期新冠疫情后利润率将需要很长时间才能恢复。当然,对能源转型和为此而制定的政策将在长期内抑制需求的担忧,以及个别设施的一些根本竞争力问题,也起到了关键作用。在今天的RBN博客中,我们将更深入地了解自2019年以来超过200万桶/天的国际产能关闭情况。

周一,07/11/2022

汽油和柴油的价格正在暴涨。炼油厂正在接近最大产能。拜登政府要求炼油企业增加产能,以缓解炼油方面的限制。随着经济从新冠疫情的崩溃中复苏,在好转之前,它似乎注定会变得更糟。因此,我们成立专注于炼油厂和精炼产品的新团队RBN精炼燃料分析公司的时机再好不过了。我们欣然承认这是一篇软文,但请坚持,这是值得的。我们正在建立一种全新的方法来理解精炼燃料市场——包括传统碳氢化合物和可再生燃料——从原料到精炼过程到最终产品。在今天的RBN博客中,我们将介绍这一重要倡议的人物、内容和方式。

周二,07/05/2022

早在2019年,炼油界的几乎所有人都在谈论IMO 2020,即国际海事组织即将实施的规则,要求大多数海船大幅降低硫排放。许多预测者都预计,市场将出现重大混乱——比如柴油裂解价差超过50美元/桶、高硫燃料油供应过剩以及轻质和重质原油之间的超大价差。他们做到了,但只是在2019年最后几个月短暂地做到了。IMO 2020的实施被证明是一件很平淡的事情,在2020年和2021年的大部分时间里,人们并没有过多考虑新的船用燃料规则。最近,事情发生了变化,正如我们在今天的RBN博客中讨论的那样。

周一,06/27/2022

炼油厂闭包。汽油、柴油和航空燃料需求的转变。周边地区成品油价差巨大。这些因素和其他因素促使美国正在对庞大的输油管道网络进行改造。该管道为汽车、suv、卡车、火车和飞机输送所需的燃料,更不用说油区的泵、拖拉机和割草机了。新的产品管道正在建设,现有的管道正在重新使用、扩展或双向,通常是为了利用中游商、炼油商和营销人员看到的开放机会。在今天的RBN博客中,我们开始回顾批量生产汽油、柴油和航空燃料的主要管道,看看美国成品油分销网络正在发生的微妙和不那么微妙的变化。